10月1日起開始實施的“汽車三包”終于滿月，商用車盡管被排除在政策之外，但記者昨從2013年中國國際商用車展上獲悉，不少廠家已經(jīng)端出了自家的“汽車三包”政策，來爭搶市場。  
　　  
　　目前國內(nèi)主流商用車企已制定了類似“三包”的服務政策。  
　　  
　　汽車三包商用車被“遺忘”  
　　  
　　從10月1日起，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》（簡稱“汽車三包”）正式實施，這也意味著商用車用戶被“排除”在外。  
　　  
　　這其中商用車復雜的用車環(huán)境一度被認為是主因。跟乘用車不一樣，商用車在實際使用過程中，其頻率、損壞程度都比乘用車要大得多?！拔覀兏阄锪鞯能嚕还芡饷嫣鞖庠趺礃?，有活必須得干，而且要是跑長途，經(jīng)常在路上跑兩三天?！迸芰耸嗄觊L途物流的老王告訴記者。跟老王一樣，從事巴士客運的楊先生也認為，就“汽車三包”而言，商用車和乘用車所處環(huán)境不一樣，不具備可比性。  
　　  
　　而且商用車作為一種生產(chǎn)資料，購買者大多期望通過它盈利，而不似乘用車那般，更多的是為了享受，而且在商用車領(lǐng)域，購車者和使用者不同的情況也很普遍，因此對于車輛的保養(yǎng)、維修等，意識更為單薄。  
　　  
　　部分車企自推“三包”  
　　  
　　不過盡管缺乏國家層面的法規(guī)保障，目前國內(nèi)主流商用車企業(yè)還是針對其產(chǎn)品制定了類似“三包”的服務政策。在昨日的國際商用車展現(xiàn)場，記者了解到，包括東風汽車、一汽、陜汽等均推出了自家的“汽車三包”政策。  
　　  
　　“我們的車有三包?！陛p型商用車品牌東風御風湖北大區(qū)負責人表示，該品牌商用車的“三包”政策與國家一致，部分甚至超過了國家標準，“比如我們的發(fā)動機質(zhì)保期是3年6萬公里（以先到為準），國標則是2年5萬公里，保證消費者的權(quán)益”。陜汽負責人也表示，“我們的三包政策是質(zhì)保期一年半，在這期間不限里程數(shù)，有問題退換車都可以。不過目前還沒遇到過這樣的情況”。  
　　  
　　一汽解放品牌也曾發(fā)布“保用”服務規(guī)定，部分車型自購車之日起，中型系列汽油車在18個月以內(nèi)（自卸車除外），且行駛里程不超過5萬公里（以先到為準），廠家實行質(zhì)量保修。河北中興汽車也宣布在皮卡行業(yè)內(nèi)率先推出符合“三包”精神的“7天無憂退換”服務活動，部分品牌推出三年、七萬公里的保養(yǎng)政策。